Siffrorna visar framgången för vår diversifieringsstrategi och fokusera på högre förädlade produkter. Diversifiering har gett stabilitet i marginalerna, och växande marknader som USA och Europa offset resultatet av den inhemska marknaden ”, säger vice VD för ekonomi och administration, Leonardo Gadelha.

Bland de högre förädlade produkter, har markerat som tillverkats i kompaktgrafitjärn-CGI, som stod för 17% av försäljningsvolymen i 3T15 mot 10% i 3T14

—————————–

Man har som mål att ha 25 % av intäkterna från sin CGI-produktion år 2017.

http://www.wian.se/2014/05/tupy-okar/

Från Brasilen

Block gjuteri Tupy Joinville

Den nettovinst på Tupy har mer än fördubblats under de första nio månaderna av året till totalt R $ 182.400.000 i intäkter jämfört med samma period förra året, vilket inspelade R $ 79.600.000. Försäljningen ökade 7,9% på årsbasis till R $ 2550000000, med utländska marknader står för 84,5% eller R $ 2050000000, upp 20,8% jämfört med samma jämförelse basis. På hemmamarknaden sjönk intäkterna 25,1% till R $ 498.700.000. Marginalen av nettoresultatet på intäkter stängde nio månader till 7,1% mot 3,4% samma ackumulerade förra året. I rapporten betonas att under det tredje kvartalet har bolaget tjänat R $ 60.400.000 vinst, 130,8% mer än under samma månader 2014, vilket gör det till det bästa resultatet för kvartal sedan 2011. ”Siffrorna visar framgång vår diversifieringsstrategi och fokusera på högre förädlingsvärde som gav stabilitet i marginaler och expansion på marknader som USA och Europa offset resultatet av den inhemska marknaden ”, vice VD för ekonomi och administration, Leonardo Gadelha. Bland de högre förädlade produkter, har markerat som tillverkats i kompaktgrafitjärn kompaktgrafitjärn eller-CGI, som stod för 17% av försäljningsvolymen under det tredje kvartalet jämfört med 10% under samma period 2014.

Jaguar F-PACE

Den påminner mycket baktill om Volvo XC 60

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2015/09/jaguar-f-pace-more-business-for-vendors.html#more

This is a further business opening for the V6 diesel with its compacted graphite iron (CGI) vee block. The engine is sourced from Ford’s Dagenham Engine Plant

Denna modellen kan komma att sälja bra.

Det andra dieselalternativet heter F-Pace 3,0 Diesel och har 300 hästkrafter och massiva 700 newtonmeter i maxvrid. Här är det åttastegad automatlåda som gäller, vare sig man vill det eller inte.

Det vridmomentet är mer än grymt. Min Volvo XC 60 har en 2,4 liters diesel som ger 205 hkr och 420 Nm i vrid. Den känns ju en aning mossig även om den räcker bra till mig. Den är ju å andra sidan inte i CGI.

http://teknikensvarld.se/jaguar-f-pace-officiell-fakta-och-bilder-194473/

Cummins employee inserts piston in Nissan 5.0L diesel as part of pilot production.

Ett färdigt block i CGI från Tupy

Rader av färdiga motorer

Det beskrivs som ”pre-production” men de varvar snart upp till allt mellan 1000-8000 motorer i månaden beroende på köpsuget. Jag räknar med lite extra produktion initialt för att få ut många demo-ex till handlarna. Jag räknar med att ett block väger runt 100 kilo. Kanske mera.

Många inbjudna journalister fick komma till Cummins fabrik i Columbus, Indiana och titta på deras nya ISV-motor.

Enligt Cummins så är det den tystaste motorn de tillverkat och enl Wards Auto så är blocket i CGI hälften så tungt som ett motsvarande i gjutjärn. Utvecklingarbetet har pågått under 12 år och det blev tillfälligt stopp 2008 när den ekonomiska nergången tog vid och andra såsom Ford och GM lade sina CGI-projekt på hyllan. Cummins tyckte tydligen att denna motorn som tagits fram med hjälp av den amerikanska energimyndigheten DOE borde komma i produktion och nu sedan ett par månader tillbaka är den i produktion. Till en början så levereras den till Tiffin Motorhomes och under hösten så skall den komma i riktig volymproduktion för Nissan Titan, en nyhet som har två år på nacken. Den stora frågan i hur stora antal?

Nissan säger att de tänker försöka återgå till de försäljningstal som var då Titan var ny och då talar vi om över 100.000 motorer per år. De skall försöka ta 5 % av den totala truckmarknaden.

Nissan menar att denna trucken kommer in i en vit orörd zom mellan de stora och de små truckarna i USA. De stora såsom Ford F 250 har alla stora diesel eller bensinmotorer på runt 6,5 liter ( PS på 6,7 l har ju även den CGI i blocket) och så finns det ett glapp ner till F-150 där man klarar sig med t ex 2,7 l V6 bensinare ( även den i CGI  )

Den kunden man efterfrågar är alltså mitt emelllqan dessa två skikt. Vi får väl se hur detta lyckas. Förväntningarna är stora, det står helt klart.

http://wardsauto.com/vehicles-technology/cummins-diesel-carves-niche-nissan-titan

Ja det är möjligt

When asked by SAE Magazines if the CGI block would be used in other Cummins applications, Katzenmeyer said it’s certainly a possibility. “It’s a choice of does it make sense for a particular engine or for a particular market because it does have other attributes, such as the material being a little harder to machine. We have to understand all the trade-offs to evaluate for other projects.”

från    http://articles.sae.org/13188/

Jan 27, 2015 Byron Pope  WardsAuto

Hegbloom says Ram 1500 diesel take rate to reach 20%. 

Demand for the Ram 1500’s equipped with the 3.0L diesel V-6, a 2015 Ward’s 10 Best Engines recipient, has been strong. Hegbloom says the current take rate is about 10%, but demand for the diesel has been so great Ram has increased capacity and the 20% take rate is expected when the additional volume is available later this quarter. ( nu är vi i Q2 så detta gäller redan)

http://wardsauto.com/sales-marketing/ram-ceo-says-29-mpg-ecodiesel-pickups-will-be-plentiful

Det är en ökning till ca 90.000 årliga motorer. Detta gäller bara produktionen för RAM 1500. Denna motorn sitter i flera modeller.

Både motorramen och blocket är i CGI från Tupy

http://www.enginelabs.com/engine-tech/an-inside-look-at-the-ram-1500-3-0l-ecodiesel/

When designing the block, the engineers opted to use Compacted Graphite Iron (CGI). CGI blocks are becoming the norm with modern engines because it is stronger than a traditional iron block.

Och detta block tål trimning

Banks Power has said they believe that 600 horsepower isn’t out of the question for this package. The EcoDiesel may cause a whole new war in the half ton truck market, and will certainly unleash years worth of high performing half ton diesel trucks for the aftermarket to play with

–

The engines use a SinterCast CGI block and bedplate cast in Brazil, and sent to VM’s Cento factory. Production is expected to hit 100,000 for 2013, and move up to 145,000 around 2015. The VM-designed injection system is built by Bosch, while Honeywell supplies the turbochargers.

http://www.allpar.com/mopar/V6/VM-RA-diesel.html

De har dubblat produktionen av 3-liters dieseln hos VM Motori under 2015

http://www.equipment-news.com/index.php/features/item/512-doubling-up-on-productivity

MAR 3, 2015 | INDIANAPOLIS

MIGHTY FORD F-750 TONKA DUMP TRUCK IS READY FOR WORK OR PLAY

Tunga maskiner

Doosan äger BobCat sedan 2007

Initially at least the CGI cylinder blocks will feature in a new, bespoke high-displacement off-highway engine destined for demanding applications. But other applications could follow as the company gathers experience with this important automotive engineering material.

Doosan manufactures a wide range of high quality diesel engines for industrial, construction, power generation, commercial vehicle and marine applications.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2015/03/doosan-opts-for-cgi-in-new-off-highway.html#more

Doosan Infracore äger och driver ett järngjuteri vid sin huvudproduktionsanläggning i Incheon, med en årlig produktionskapacitet på 50 000 ton levererat gjutgods

(50 000 ton = en milj ekvivalenter).

Gjutgodset är främst ägnat till dieselmotorblock och cylinderhuvuden med vikter från 15 till 495 kg.

Det är alltså på detta gjuteri som vi fått in en fot. Det är en naturlig följd att de ökar sin användning av CGI pga dess suveräna egenskaper.

Jag tror att den okunniga marknaden inte kunde värdesätta denna nyheten från Sintercast

http://www.sintercast.com/file/documents/pdf/library-2/press-releases-1/2015/Doosan-Infracore-swedish.pdf

• 

  Doosan dumper
• 

  Doosan grävmaskin
• 

  Doosan minigrävare
• 

  Doosan hjullastare

Fram tills nu har tre tyska gjuterier Mannheim, Fritz Winters och Brühl framhärdat att de ”  kan själv ” göra ett tillräckligt bra CGI. De har gjort ett ”hemmakok” med stora manuella inslag vid kalibreringen. Volymerna har stannat på rätt små nivåer. De har sannolikt testat Sintercasts utrustning med funnit att de kan göra CGI utan dessa helautoimatiserade anläggningar. Jag tror att för något år sedan var det vid ett tyskt gjuteri som det förekom ” extended trials” under närmare ett år.

Men nu kommer detta

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/10/volkswagen-to-boost-its-robot-numbers.html#more

Man får allt svårare att ersätta pensionsavgångarna med unga friska krafter. Kostnaden rakar i höjden och man har en timkostnad på ca 40 Euro. Att i detta läge få in en helautomatisk Sintercast 3000 plus-anläggning och få garanterad höjd kvalitet måste ses som lockande. Mycket lockande. Audi har enligt uppgift 95% av sin totala kassation från Brühl. Det är en siffra som jag fick från en insider för någon år sedan. De får bara jobba lite till med att svälja förtreten med de royalty Sintercast vill ha för varje felfritt producerat kilo gjutning.

I takt med att volymerna ökar med CGI över hela världen är vi rätt nära en installation hos de tre tror jag. Kommer en av dessa att installera Sintercast så tror jag alla tre kommer inom kort.