månadsarkiv: juli 2014

Idag öppnas orderboken för F-150

Nu skall vi väl rimligen få en förbrukningssiffra på den samtidigt.

Mike Levine‏@mrlevine

Today is the first day that @Ford dealers can order the all-new 2015 F-150.

Prissättningen för den nya 2,7-litersmotorn är verkligen aggressiv

To go from the standard 3.5-liter V-6 to the turbocharged 2.7-liter EcoBoost V-6 will add just $495 to the bottom line.

Den kommer att sälja som smör.

http://news.pickuptrucks.com/2014/07/ford-releases-pricing-for-2015-f-150.html#more

———————-

Hur ser de olika modellerna ut i olika färger?

http://blogs.cars.com/files/15_f150_appearanceguide-hc_sglepg_final_2-ret-.pdf

Tupy får pris från VW

Tupy Receives Award From Volkswagen

July 23, 2014

Iron block and cylinder head maker Tupy, Joinville, Brazil, received the Volkswagen Group Award this year. The trophy was presented at the Porsche plant, in Leipzig, Germany, and recognized the best global suppliers of all the companies of the Volkswagen Group. It honored global suppliers that fulfilled the expectations of product development, innovation capacity, quality and effectiveness serving the group’s different plants. The executives of the German group emphasized the synergy with their supply chain as a basic factor in the search for new technologies and innovations.

“This recognition strengthens our partnership and shows our commitment to product excellence, delivery and service towards one of our main customers,” said Fernando Cestari de Rizzo, vice president, Automotive Business Unit, Tupy.

Engine blocks and cylinder heads, in addition to other Tupy engineering parts supplied by the Brazil and Mexico plants, are present in Audi, Porsche and Volkswagen cars, as well as in VW, MAN and Scania trucks and buses around the world.

från

http://www.afsinc.org/news/news.cfm?ItemNumber=17116

Brühl är också tillverkare av det aktuella blocket men de lär inte få motsvarande pris eftersom deras produktion med hemmakok håller inte så god kvalitet. Kassation förekommer för ofta hos Brühl

Hur man får en V6a på 2,7 liter att ha kraft som en V8 på ca 5 liter

Det finns ett gammalt ordspråk inom motorutveckling som lyder ” Theres no replacement for displacement.” vilket fritt översatt betyder att man kan inte byta ut slagvolym och få en motsvarande effekt trots tekniska förbättringar.

Bigger the better

Detta stämmer inte längre. 2,7-liters motorn från Ford visar att man ny teknik kan man byta ut slagvolymen och ändå få en V6 i klass med en dubbelt så stor V8.

Ett paradigmskifte

http://www.equipmentworld.com/displacement-replacement-how-the-2015-f-150s-2-7l-ecoboost-packs-v8-power-into-a-v6-frame/?utm_content=buffer6bd96&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

CGI block and ladder-frame aluminum cradle support for the 2.7L EcoBoost V6′s bottom-end makes for a package similar in strength and durability to the Power Stroke diesel.

During Ford’s press briefing and walk-around earlier this week, I talked with Ed Waszczenko, the 2.7L EcoBoost’s lead engineer, who said customers are going to be “surprised by its performance.” With the numbers Ford has shown for this engine, I am sure they will. In addition to the CGI block, which doesn’t need cylinder sleeves like the aluminum-block 3.5L EcoBoost, Waszczenko pointed out the die-cast aluminum ladder frame cradles the block to form a very rigid and robust block assembly. That translates into durability over the long haul. He also directed our attention to the twin turbos and how they are mounted directly to the exhaust manifolds. That positioning, an EcoBoost trademark, allows for rapid spool-up and the ensuing flat torque curve reminiscent of a diesel. –

Uppgifter om nya F-150

‏@mrlevine

Bam! 2.7L EcoBoost rated at 325 hp and 375 lbs-ft plus 8500 lbs towing!

2014 Lariat vs. 2015 Lariat: Saves 732 lbs. of weight! Alltså är det mer än 700 pounds man sparar i vikt. Fortfarande inga uppgifter om förbrukningen….

Detta kommer att skaka om på marknaden. Den motorn kommer i långt fler modeller än de hittills presenterade F-150 och Ford Edge

PR från Ford

https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2014/07/22/all-new-ford-f-150-2-7liter-ecoboost-v6-engine-delivers.html

Tips om slutliga uppgifter om bl a förbrukningen……….Texas Fair

http://focusdailynews.com/ford-f-wins-biggest-loser-p13130-84.htm

det är högst troligt.

—————————–

Ford beräknar att den nya CGI-motorn kommer att finnas i 50 % av de försålda F-150.

The company believes that this is likely to be its volume engine, comprising fully half of its expected engine mix

Musik

Det säljs ca 70.000 F-series per månad. Ca 65 % av dessa är F-150. Hälften av dessa ger 268.000 om året. Den produktionen går åt för att fylla alla-F-150. Sedan kommer Ford Edge m fl.

http://news.pickuptrucks.com/2014/07/2015-f-150-ford-reveals-two-powertrains.html#more

Nya uppgifter om orderböckernas öppnande säger 28 juli.

http://www.donlen.com/buildstart-trucks-ford.aspx

Det är på måndag……… Då bör förbrukningen komma också.

F-150 blir banbrytande med sin stora användning av aluminium

Länk till en ny rapport

https://neo.ubs.com/shared/d1zvMhHbyj1fqTE/uea63629.pdf

Conclusion #1: Very strong interest in the new F-150 among prospective
buyers. Purchase interest in the new F-150 is very strong.

Steve stora bluff?

Stämman 2012 den 25 maj

Dr Dawson konstaterade, genom att sätta denna tillväxt i ett perspektiv, att SinterCast behövde mer än 20 år för att uppnå nivån, i oktober 2010, om en miljon motorekvivalenter och att, med generella positiva marknadsförhållanden, kan milstolpen på två miljoner motorekvivalenter uppnås före nästa årstämma. Utöver den nuvarande serieproduktionen identifierade Dr Dawson tillväxtmöjligheter för CGI på kort sikt, genom ökad dieselpenetration i Nordamerika, nya motoråtaganden för tunga fordon i Asien, tillämpning av CGI i den första bensinmotorn i stora volymer och fortsatt efterfrågan på nya installationer, framför allt i Asien

http://www.sintercast.com/file/post-agm-press-release-2012-swe.pdf

Ännu vid 2014 årsstämman var bolaget inte uppe i det mål på 2 milj ekv som Steve trodde skulle komma året innan….

[Joinville, Saltillo och Stockholm, 29 oktober 2012] – Tupy, världens största gjuterikoncern inom motorblock och cylinderhuvuden i gjutjärn, har fått en order på ett nytt motorblock i kompaktgrafitjärn som kommer att produceras i stora volymer vid deras nordamerikanska bas i Saltillo, Mexiko. Efter produktionsstarten under 2013, ger ordern en volymökning upp till mer än 300 000 motorblock per år, vilket gör det nya CGI-motorblockprogrammet till det i antal, största i världen. Det nya motorblocket i CGI blir Tupys artonde CGI-komponent, vilket ytterligare stärker deras globala ledarposition inom produktutveckling och serieproduktion i CGI.

http://hugin.info/1205/R/1640091/533694.pdf

Ännu i juli har vi inte sett någon serieproduktionsstart……..

—————————

Q2 2013

Den ökade produktionen var ett resultat av fortsatt stora bidrag från V-dieselsektorn för bilar, ökad produktion för tunga fordon i Europa och Amerika, inkluderat produktionsstarten av två nya europeiska tunga motorblock, samt bidrag från förproduktionen av den första CGI-bensinmotorn i stora volymer, vilken fortfarande är planerad för serieproduktionsstart under den andra halvan av året.

http://hugin.info/1205/R/1723857/574574.pdf

Vilket bidrag fick man ifrån Fordmotorn under första halvan av 2013? Det kan inte vara ens värt att nämna

——————————————–

Q4 2013

SinterCast fortsätter att stödja produktutvecklingsprogram för bilar, tunga fordon och industriella krafttillämpningar i Europa, Asien och Amerika. Dessa program innefattar bland annat SinterCasts första bensinmotoråtagande i stora volymer i CGI, med en oförändrad serieproduktionsstart under 2013.

Förproduktion av bensinmotorn påbörjades under januari.

————————————–

http://hugin.info/1205/R/1679357/548502.pdf

[Detroit, 14 januari 2014] – Avtäckningen av Ford F150 pick-up med modellår 2015, det bäst säljande fordonet i Nordamerika de senaste 37 åren, inkluderade introduktionen av en ny 2,7 liter EcoBoost® V6 bensinmotor, vilken kommer att bli den minsta motorn i pick-up-segmentet med prestanda som en medelstor V8. Introduktionen påvisar möjligheterna med CGI inom downsizing och bekräftar den första applikationen i stora volymer någonsin av ett motorblock i kompaktgrafitjärn (CGI) för en bensinmotor, i enlighet med SinterCasts tillkännagivande om genombrott för bensinmotorn i samband årsstämman 2012

http://hugin.info/1205/R/1754469/592068.pdf

Ännu idag den 20 juli 2014 har det inte kommit någon annonsering av produktionsstart för den nya bensinmotorn.

F-150 kommer snart med orderboken

På sidan http://www.phharval.com/home/news-and-media/build-out-start-up/ford-fleet-trucks har de uppgett att F-150 av 2015 år modell öppnar orderböckerna den 16 juli. Men då det inte kom något så frågade jag min vän Mike Levine på Fords informationsavdelning ( han startade upp siten pickuptruck.com )

@mrlevine How come that the orderbooks for the coming 2015 F-150 is due to be open without Ford releasing the mpg and the hp-figures?– 19 Jul

Mike Levine@mrlevine

@wipe50 How do you know they won’t be there when the order banks open?


	12:58 PM – 19 Jul 14

Willy Persson@wipe50

@mrlevine I thought that the normally wellinformed sitephharval.com/home/news-and-… was right that orders will be taken from 16 th of July. – 19 Jul

Mike Levine@mrlevine

@wipe50 The F-150 order guide isn’t available yet. Soon.

04:16 PM – 19 Jul 14

‏@mrlevine

There’s 2015 F-150 news coming this week.

Det närmar sig ett utbrott————

GM lurar i vassen

Escalade may add sporty model, engines

Cadillac may bring out a sporty derivative of its new Escalade and also is considering V-6 turbodiesel and twin-turbo gasoline V-6-powered versions, said David Schiavone, the model line’s brand manager.

Audi kommer med en variant som bygger på deras V6-diesel på 3 liter i CGI

http://www.greencarreports.com/news/1092372_efficiency-performance-from-audis-electric-turbo-prototype

Efficiency, Performance From Audi’s Electric Turbo Prototype

Based on the firm’s RS5 performance coupe, Audi’s turbocharged tech could legitimately wear bright 80s-style turbo stickers. And in fact, it does–in a sort of restrained, Germanic way.

But while normal RS5s motor down the road with a V-8 gasoline engine, the RS5 prototype uses Audi’s 3.0-liter TDI-badged V-6 turbodiesel, equipped with a brace of turbochargers.

The concept develops 553 lb-ft of torque from just 1,250 rpm–111 lb-ft more than Audi’s normal twin-turbo 3.0 TDI. Power has increased too, rising from 272 hp to a 385 hp maximum output.

Ett helt sjuk högt vridmoment.

Audi RS 5 TDI concept