http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100712/OEM05/100719977/1186

Jag har redan gjort det.

Fördelen med en OPOC motor jämfört med en traditionell förbränningsmotor

1. Lägre kostnad för motsvarande effekt , upp till 50 % lägre pris

2. Mindre yttermått, ( hälften)

3. Mindre antal rörliga delar , som gå sönder ( 385 minskas till 62 delar)

4. Flera moduler kan kopplas ihop med en elektrisk koppling och när ena motorn inte behövs kan den stoppas helt. Mycket effektivare än cylinder-deaktivering eftersom dessa icke aktiva cylindrar i en traditionell motor måste dras runt utan förbränning.

6. Renare avgaser vid mindre bränsleförbrukning. Tier 2 Bin 5 emissions requirements on diesel.

7. Kan drivas med alla flytande drivmedel. Etanol, bensin, diesel

8. Med en friktion i motorn som är 40 % lägre

 

Om motorn

hemsidan

 

http://www.ecomotors.com/

http://www.greencarcongress.com/2010/03/ecomotors-20100310.html

 

1.

Första ordern, en fabrik på 200 milj US dollars

http://www.motorauthority.com/news/1083498_ecomotors-opposed-piston-engine-to-be-built-in-china

EcoMotors and Zhongding have been working together on the engine since 2010, with production scheduled to begin in 2014.

 

2.

andra ordern, likaså på 200 milj US dollars

 

(Reuters) – EcoMotors, a Michigan-based engine maker backed by Microsoft founder Bill Gates and venture capitalist Vinod Khosla, has formed a joint venture in China with a subsidiary of First Auto Works.

The FAW subsidiary, First Auto Works Jingye Engine Company, is investing more than $200 million in the venture, BEM (Shanxi) Co, which aims to begin building an advanced engine designed by EcoMotors in 2015 in China’s Shanxi province.

 

Javisst är den med block i CGI

Those vehicles, at least at first, likely are to be built in China. EcoMotors has granted Zhongding Power a license to build diesel versions of the engine. Zhongding is constructing a plant in Anhui Province to produce the engine at an anticipated rate of 150,000 per year.  The first unit is expected to be built in the spring of 2015. Zhongding is also nearing completion of a compacted graphite iron (CGI) foundry to provide blocks for the engine. The facility, Soman said, should be in operation in the last quarter of 2014 and will provide CGI to outside customers as well as to Zhongding’s engine plant. – 

 

http://www.sme.org/MEMagazine/Article.aspx?id=80394&taxid=1429

 

 Då till den stora frågan.

Varför kommer denna OPOC-motor först nu om den är uppfunnen redan på 1930-talet?

 

Svaret och den stora skillnaden är blockmaterialet. CGI. Man kunde inte göra den utan att ta till i materialtjocklek på 1930-talet. Detta för att förhindra att den sprack av det höga trycket. Ursprungsmotorn blev alldeles för tung.

Everybody knows how to make an engine more efficient, run it at higher temeratures. The problem is finding a material that will withstand the heat. 

Engine weight is likely to be high because it will have to be very strongly built to cope with the high peak pressures seen as a result of the rapid high temperature combustion.[14]

http://peakoil.com/forums/post1166561.html#p1166561

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Bourke_engine

Bill Gates gick in med ett bra kapital ( 23,5 milj US dollars) 2010 när EcoMotors var 2 år gammalt och hade gjort 5 prototyper. Sedan har det gått undan.

 

Man hade tre alternativ

 

Runkle said the commercialization of the opoc engine could come in any of three ways:

1. EcoMotors could build a plant and supply the engine to automakers.

2. It could license the technology to automakers or suppliers.

3. It could enter into a joint venture with a manufacturer to build it.

Det blev alltså det tredje alternativet och i Kina eftersom de traditionella biltillverkarna i väst var kallsinniga.  Har vi stött på det förr?