Författararkiv: wip1950@gmail.com

Steve stora bluff?

 

Stämman 2012 den 25 maj

Dr Dawson konstaterade, genom att sätta denna tillväxt i ett perspektiv, att SinterCast behövde mer än 20 år för att uppnå nivån, i oktober 2010, om en miljon motorekvivalenter och att, med generella positiva marknadsförhållanden, kan milstolpen på två miljoner motorekvivalenter uppnås före nästa årstämma. Utöver den nuvarande serieproduktionen identifierade Dr Dawson tillväxtmöjligheter för CGI på kort sikt, genom ökad dieselpenetration i Nordamerika, nya motoråtaganden för tunga fordon i Asien, tillämpning av CGI i den första bensinmotorn i stora volymer och fortsatt efterfrågan på nya installationer, framför allt i Asien

http://www.sintercast.com/file/post-agm-press-release-2012-swe.pdf

Ännu vid 2014 årsstämman var bolaget inte uppe i det mål på 2 milj ekv som Steve trodde skulle komma året innan….

 

 

[Joinville, Saltillo och Stockholm, 29 oktober 2012] – Tupy, världens största gjuterikoncern inom motorblock och cylinderhuvuden i gjutjärn, har fått en order på ett nytt motorblock i kompaktgrafitjärn som kommer att produceras i stora volymer vid deras nordamerikanska bas i Saltillo, Mexiko. Efter produktionsstarten under 2013, ger ordern en volymökning upp till mer än 300 000 motorblock per år, vilket  gör det nya CGI-motorblockprogrammet till det i antal, största i världen. Det nya motorblocket i CGI blir  Tupys artonde CGI-komponent, vilket ytterligare stärker deras globala ledarposition inom produktutveckling och serieproduktion i CGI.

http://hugin.info/1205/R/1640091/533694.pdf

Ännu i juli har vi inte sett någon serieproduktionsstart……..

—————————

Q2 2013

 

Den ökade produktionen var ett resultat av fortsatt stora bidrag från V-dieselsektorn för bilar, ökad produktion för tunga fordon i Europa och Amerika, inkluderat produktionsstarten av två nya europeiska tunga  motorblock, samt bidrag från förproduktionen av den första CGI-bensinmotorn i stora volymer, vilken  fortfarande är planerad för serieproduktionsstart under den andra halvan av året.

http://hugin.info/1205/R/1723857/574574.pdf

Vilket bidrag fick man ifrån Fordmotorn under första halvan av 2013? Det kan inte vara ens värt att nämna

——————————————–

Q4 2013

 

SinterCast fortsätter att stödja produktutvecklingsprogram för bilar, tunga fordon och industriella krafttillämpningar i Europa, Asien och Amerika. Dessa program innefattar bland annat SinterCasts första bensinmotoråtagande i stora volymer i CGI, med en oförändrad serieproduktionsstart under 2013.

Förproduktion av bensinmotorn påbörjades under januari.

————————————–

http://hugin.info/1205/R/1679357/548502.pdf

 

[Detroit, 14 januari 2014] – Avtäckningen av Ford F150 pick-up med modellår 2015, det bäst säljande fordonet i Nordamerika de senaste 37 åren, inkluderade introduktionen av en ny 2,7 liter EcoBoost® V6 bensinmotor, vilken kommer att bli den minsta motorn i pick-up-segmentet med prestanda som en medelstor V8. Introduktionen påvisar möjligheterna med CGI inom downsizing och bekräftar den första applikationen i stora volymer någonsin av ett motorblock i kompaktgrafitjärn (CGI) för en bensinmotor, i enlighet med  SinterCasts tillkännagivande om genombrott för bensinmotorn i samband årsstämman 2012

 

http://hugin.info/1205/R/1754469/592068.pdf

Ännu idag den 20 juli 2014 har det inte kommit någon annonsering av produktionsstart för den nya bensinmotorn. 

F-150 kommer snart med orderboken

På sidan   http://www.phharval.com/home/news-and-media/build-out-start-up/ford-fleet-trucks  har de uppgett att F-150 av 2015 år modell öppnar orderböckerna den 16 juli. Men då det inte kom något så frågade jag min vän  Mike Levine på Fords informationsavdelning ( han startade upp siten pickuptruck.com )

 

@mrlevine How come that the orderbooks for the coming 2015 F-150 is due to be open without Ford releasing the mpg and the hp-figures?– 19 Jul
Mike Levine@mrlevine

@wipe50 How do you know they won’t be there when the order banks open?
12:58 PM – 19 Jul 14
Willy Persson@wipe50

@mrlevine I thought that the normally wellinformed sitephharval.com/home/news-and-… was right that orders will be taken from 16 th of July. – 19 Jul
Mike Levine@mrlevine

@wipe50 The F-150 order guide isn’t available yet. Soon.
04:16 PM – 19 Jul 14

There’s 2015 F-150 news coming this week.

Det närmar sig ett utbrott————

GM lurar i vassen

Escalade may add sporty model, engines

Cadillac may bring out a sporty derivative of its new Escalade and also is considering V-6 turbodiesel and twin-turbo gasoline V-6-powered versions, said David Schiavone, the model line’s brand manager.

Audi kommer med en variant som bygger på deras V6-diesel på 3 liter i CGI

http://www.greencarreports.com/news/1092372_efficiency-performance-from-audis-electric-turbo-prototype

Efficiency, Performance From Audi’s Electric Turbo Prototype

Based on the firm’s RS5 performance coupe, Audi’s turbocharged tech could legitimately wear bright 80s-style turbo stickers. And in fact, it does–in a sort of restrained, Germanic way.

But while normal RS5s motor down the road with a V-8 gasoline engine, the RS5 prototype uses Audi’s 3.0-liter TDI-badged V-6 turbodiesel, equipped with a brace of turbochargers.

The concept develops 553 lb-ft of torque from just 1,250 rpm–111 lb-ft more than Audi’s normal twin-turbo 3.0 TDI. Power has increased too, rising from 272 hp to a 385 hp maximum output.

Ett helt sjuk högt vridmoment.

Audi RS 5 TDI concept

 

Olika dieselstrategier

RAM has a diesel strategy:

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-ram-1500-ecodiesel-v-6-first-drive-review

GM has a diesel strategy:

http://news.pickuptrucks.com/2014/04/spied-2015-chevrolet-colorado-duramax-diesel.html

Nissan has a diesel strategy:

http://www.autoblog.com/2013/09/27/nissan-titan-cummins-diesel-originally-meant-for-ram/

Toyota has a diesel strategy:

http://blog.caranddriver.com/toyota-tundra-does-a-titan-move-turns-to-cummins-for-a-diesel-v-8/

And finally Ford’s diesel strategy:

https://www.youtube.com/watch?v=5eSLfgR2vZg

 

F-150 med 2,7 liters V6an har över 300 lb-ft i vridmoment

http://www.trucktrend.com/features/consumer/1410_ford_2_7l_ecoboost_v_6_inside_look/#ixzz36ILDNFwi

Det dröjer inte länge innan vi har mer siffror.

 

Som en jämförelse kan nämnas att den nuvarande 3,7 liters V6an på 302 hkr som finns i F-150 har bara 278 lb-ft. Vi bör räkna med att den nya 2.7-liters har runt 320 hkr.  Den stora frågan blir nog hur stor bränsleförbrukning den nya har.

SOP = Start Of Production är redan passerad.
Produktionsstarten enl denna normalt tillförlitliga sida 
http://www.phharval.com/home/news-and-media/build-out-start-up/ford-fleet-trucks


är satt till 20 okt 2014. Orderböckerna öppnar den 16 juli. Det bör komma siffror på den nya motorn innan dess om hästkrafter, vridmoment och förbrukning. Räkna med en 4 mån framförhållning för Tupy som gjuter blocken och
vi finner då att de redan är igång. Det drar ihop sig till en PR från Sintercast om
produktionsmål på 2 milj ekv. är uppnått.
Detta är bara en liten början……………….
Mortimer med en bra sammanfattning
http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/07/sop-date-set-for-fords-2015-f-150-truck.html#more
”On the face of it, an engine could not have a better launch pad to ensure its success.”

RAM säljer bra i Canada och USA

The 2014 Ram 1500 EcoDiesel Laramie Crew Cab 4X4. (Photos: Todd Gillis)

 

 

http://thechronicleherald.ca/wheelsnews/1218471-driven-2014-ram-1500-ecodiesel-laramie-crew-cab-4×4

 

The reasons for the Ram’s success are many. The EcoDiesel option provides yet another.

 

The diesel puts out 240 horsepower, not too impressive if you go by this useless way of rating engines. More importantly, it produces 420 pound feet of torque, more than any V6 in the class and, in fact, more than the mighty Hemi V8 available in this same truck.

—————————

De ökar nu sin produktion.

Chrysler is working to increase production of the diesel engine in Europe that powers the 2014 Ram EcoDiesel pickup. Bigland said demand for the diesel model — which many customers say is topping the 28 miles per gallon fuel economy label — has exceeded expectations.

“Frankly, the demand for diesel has really surprised us,” said Chrysler Group LLC sales chief Reid Bigland.

http://www.dieselforum.org/social-news/chrysler-chief-june-sales-expected-to-rise-overall-industry-sales-may-be-flat

http://www.detroitnews.com/article/20140626/AUTO0101/306260098#ixzz35wdJhDly

The diesel version of the truck is sitting on dealer lots for an average of just 13 days, and demand for the diesel engine is about 20 percent of sales. The company is currently building at about 5 percent, Bigland said.

“We’re going to be able to meet that demand, it’s just going to take us a few months,” he said

Ny Ford Edge med den nya motorn från F-150

Nu börjas det. Jag har inte själv trott en enda sekund att den nya fina motorn skulle stanna i F-150. Den kommer att få en vid spridning inom Ford.

 

Ford har varit mycket tystlåtna sedan den nya motorn visades i Detroit på NAIAS men nu skriver de att den har en effekt ” på mer än 300 hästkrafter”.

A Sport version of the vehicle will be exclusively available with a 2.7-liter EcoBoost twin-turbocharged V6 expected to deliver more than 300 horsepower.

 

Detta är en mycket intressant uppgift. Den nuvarande Duratech 37-motorn är på 3,7 liter och har 305 hkr. Den nya 2,7-liters har alltså motsvarande hästkraftsantal ( 305) trots att den är på en liter mindre. Det är en Mustangmotor. Räkna med en snart debut för 2,7-liters V6an i Mustang.

 

http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/06/photos_ford_unveils_2015_edge.html

Den stora produktionen av den nya motorn har fått Ford att nyanställa vid Lima fabriken och öka personalstyrkan med ca 50 %

 

http://www.reuters.com/article/2014/03/28/us-autos-ford-plant-idUSBREA2R1IW20140328

 

The automaker has yet to release horsepower and torque ratings for the 2.7L EcoBoost V-6, but says the engine will produce power comparable to a mid-range V-8. It uses the same compacted graphite iron in its cylinder block as the 6.7L Power Stroke diesel, which Ford says allows for a remarkably stiff and compact design.

 

http://wardsauto.com/auto-makers/15-ford-edge-launch-growing-global-segment

 

Bra artikel från Mortimer idag den 25 juni 2014

 

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/06/ford-edges-in-new-use-for-cgi-engine.html#more

The Edge gets two new engines for 2015 but loses the 3.7-liter V6. The basic SE, SEL and Titanium trims will have the option of a 245-hp, 270-lb-ft EcoBoost 2.0-liter I4 or a 265-hp 3.5-liter V6. The Edge Sport gets a new 2.7-liter EcoBoost V6 making “more than 300 hp” according to Ford. The new 2.7-liter mill uses compacted graphite iron in its cylinder block like the Power Stroke diesel. Ford says that not only saves weight, but also reduces NVH. A six-speed automatic with paddle shifters is standard across the range

Read more: http://www.autoweek.com/article/20140625/carnews/140629913#ixzz35iyQTx1e

Eventually, Edge will be sold in more than 100 markets worldwide.

 

F-150 kommer enligt tidtabellen

Aluminum Ford F-150 remains on track, Hinrichs says
Hinrichs, speaking on preparations for the next-generation Ford F-150: “Everything is on schedule and everything is going as planned.”

http://www.bloomberg.com/news/2014-06-24/ford-s-lightweight-f-150-truck-remains-on-track-hinrichs-says.html

——-Vilken är då tidabellen? Jo Truett på Autoimotive News tror:

 

  RSS feed
Automotive News
June 1, 2014 – 10:06 am ET

This 2015 Ford F-150 was seen driving undisguised in suburban Detroit on Sunday. The aluminum-bodied truck begins production later this summer. The lightweight body saves as much as 700 pounds over the outgoing steel-bodied truck.