Kategoriarkiv: Ford F-150

Steve stora bluff?

 

Stämman 2012 den 25 maj

Dr Dawson konstaterade, genom att sätta denna tillväxt i ett perspektiv, att SinterCast behövde mer än 20 år för att uppnå nivån, i oktober 2010, om en miljon motorekvivalenter och att, med generella positiva marknadsförhållanden, kan milstolpen på två miljoner motorekvivalenter uppnås före nästa årstämma. Utöver den nuvarande serieproduktionen identifierade Dr Dawson tillväxtmöjligheter för CGI på kort sikt, genom ökad dieselpenetration i Nordamerika, nya motoråtaganden för tunga fordon i Asien, tillämpning av CGI i den första bensinmotorn i stora volymer och fortsatt efterfrågan på nya installationer, framför allt i Asien

http://www.sintercast.com/file/post-agm-press-release-2012-swe.pdf

Ännu vid 2014 årsstämman var bolaget inte uppe i det mål på 2 milj ekv som Steve trodde skulle komma året innan….

 

 

[Joinville, Saltillo och Stockholm, 29 oktober 2012] – Tupy, världens största gjuterikoncern inom motorblock och cylinderhuvuden i gjutjärn, har fått en order på ett nytt motorblock i kompaktgrafitjärn som kommer att produceras i stora volymer vid deras nordamerikanska bas i Saltillo, Mexiko. Efter produktionsstarten under 2013, ger ordern en volymökning upp till mer än 300 000 motorblock per år, vilket  gör det nya CGI-motorblockprogrammet till det i antal, största i världen. Det nya motorblocket i CGI blir  Tupys artonde CGI-komponent, vilket ytterligare stärker deras globala ledarposition inom produktutveckling och serieproduktion i CGI.

http://hugin.info/1205/R/1640091/533694.pdf

Ännu i juli har vi inte sett någon serieproduktionsstart……..

—————————

Q2 2013

 

Den ökade produktionen var ett resultat av fortsatt stora bidrag från V-dieselsektorn för bilar, ökad produktion för tunga fordon i Europa och Amerika, inkluderat produktionsstarten av två nya europeiska tunga  motorblock, samt bidrag från förproduktionen av den första CGI-bensinmotorn i stora volymer, vilken  fortfarande är planerad för serieproduktionsstart under den andra halvan av året.

http://hugin.info/1205/R/1723857/574574.pdf

Vilket bidrag fick man ifrån Fordmotorn under första halvan av 2013? Det kan inte vara ens värt att nämna

——————————————–

Q4 2013

 

SinterCast fortsätter att stödja produktutvecklingsprogram för bilar, tunga fordon och industriella krafttillämpningar i Europa, Asien och Amerika. Dessa program innefattar bland annat SinterCasts första bensinmotoråtagande i stora volymer i CGI, med en oförändrad serieproduktionsstart under 2013.

Förproduktion av bensinmotorn påbörjades under januari.

————————————–

http://hugin.info/1205/R/1679357/548502.pdf

 

[Detroit, 14 januari 2014] – Avtäckningen av Ford F150 pick-up med modellår 2015, det bäst säljande fordonet i Nordamerika de senaste 37 åren, inkluderade introduktionen av en ny 2,7 liter EcoBoost® V6 bensinmotor, vilken kommer att bli den minsta motorn i pick-up-segmentet med prestanda som en medelstor V8. Introduktionen påvisar möjligheterna med CGI inom downsizing och bekräftar den första applikationen i stora volymer någonsin av ett motorblock i kompaktgrafitjärn (CGI) för en bensinmotor, i enlighet med  SinterCasts tillkännagivande om genombrott för bensinmotorn i samband årsstämman 2012

 

http://hugin.info/1205/R/1754469/592068.pdf

Ännu idag den 20 juli 2014 har det inte kommit någon annonsering av produktionsstart för den nya bensinmotorn. 

F-150 kommer snart med orderboken

På sidan   http://www.phharval.com/home/news-and-media/build-out-start-up/ford-fleet-trucks  har de uppgett att F-150 av 2015 år modell öppnar orderböckerna den 16 juli. Men då det inte kom något så frågade jag min vän  Mike Levine på Fords informationsavdelning ( han startade upp siten pickuptruck.com )

 

@mrlevine How come that the orderbooks for the coming 2015 F-150 is due to be open without Ford releasing the mpg and the hp-figures?– 19 Jul
Mike Levine@mrlevine

@wipe50 How do you know they won’t be there when the order banks open?
12:58 PM – 19 Jul 14
Willy Persson@wipe50

@mrlevine I thought that the normally wellinformed sitephharval.com/home/news-and-… was right that orders will be taken from 16 th of July. – 19 Jul
Mike Levine@mrlevine

@wipe50 The F-150 order guide isn’t available yet. Soon.
04:16 PM – 19 Jul 14

There’s 2015 F-150 news coming this week.

Det närmar sig ett utbrott————

F-150 med 2,7 liters V6an har över 300 lb-ft i vridmoment

http://www.trucktrend.com/features/consumer/1410_ford_2_7l_ecoboost_v_6_inside_look/#ixzz36ILDNFwi

Det dröjer inte länge innan vi har mer siffror.

 

Som en jämförelse kan nämnas att den nuvarande 3,7 liters V6an på 302 hkr som finns i F-150 har bara 278 lb-ft. Vi bör räkna med att den nya 2.7-liters har runt 320 hkr.  Den stora frågan blir nog hur stor bränsleförbrukning den nya har.

SOP = Start Of Production är redan passerad.
Produktionsstarten enl denna normalt tillförlitliga sida 
http://www.phharval.com/home/news-and-media/build-out-start-up/ford-fleet-trucks


är satt till 20 okt 2014. Orderböckerna öppnar den 16 juli. Det bör komma siffror på den nya motorn innan dess om hästkrafter, vridmoment och förbrukning. Räkna med en 4 mån framförhållning för Tupy som gjuter blocken och
vi finner då att de redan är igång. Det drar ihop sig till en PR från Sintercast om
produktionsmål på 2 milj ekv. är uppnått.
Detta är bara en liten början……………….
Mortimer med en bra sammanfattning
http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/07/sop-date-set-for-fords-2015-f-150-truck.html#more
”On the face of it, an engine could not have a better launch pad to ensure its success.”

Ny Ford Edge med den nya motorn från F-150

Nu börjas det. Jag har inte själv trott en enda sekund att den nya fina motorn skulle stanna i F-150. Den kommer att få en vid spridning inom Ford.

 

Ford har varit mycket tystlåtna sedan den nya motorn visades i Detroit på NAIAS men nu skriver de att den har en effekt ” på mer än 300 hästkrafter”.

A Sport version of the vehicle will be exclusively available with a 2.7-liter EcoBoost twin-turbocharged V6 expected to deliver more than 300 horsepower.

 

Detta är en mycket intressant uppgift. Den nuvarande Duratech 37-motorn är på 3,7 liter och har 305 hkr. Den nya 2,7-liters har alltså motsvarande hästkraftsantal ( 305) trots att den är på en liter mindre. Det är en Mustangmotor. Räkna med en snart debut för 2,7-liters V6an i Mustang.

 

http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/06/photos_ford_unveils_2015_edge.html

Den stora produktionen av den nya motorn har fått Ford att nyanställa vid Lima fabriken och öka personalstyrkan med ca 50 %

 

http://www.reuters.com/article/2014/03/28/us-autos-ford-plant-idUSBREA2R1IW20140328

 

The automaker has yet to release horsepower and torque ratings for the 2.7L EcoBoost V-6, but says the engine will produce power comparable to a mid-range V-8. It uses the same compacted graphite iron in its cylinder block as the 6.7L Power Stroke diesel, which Ford says allows for a remarkably stiff and compact design.

 

http://wardsauto.com/auto-makers/15-ford-edge-launch-growing-global-segment

 

Bra artikel från Mortimer idag den 25 juni 2014

 

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/06/ford-edges-in-new-use-for-cgi-engine.html#more

The Edge gets two new engines for 2015 but loses the 3.7-liter V6. The basic SE, SEL and Titanium trims will have the option of a 245-hp, 270-lb-ft EcoBoost 2.0-liter I4 or a 265-hp 3.5-liter V6. The Edge Sport gets a new 2.7-liter EcoBoost V6 making “more than 300 hp” according to Ford. The new 2.7-liter mill uses compacted graphite iron in its cylinder block like the Power Stroke diesel. Ford says that not only saves weight, but also reduces NVH. A six-speed automatic with paddle shifters is standard across the range

Read more: http://www.autoweek.com/article/20140625/carnews/140629913#ixzz35iyQTx1e

Eventually, Edge will be sold in more than 100 markets worldwide.

 

F-150 kommer enligt tidtabellen

Aluminum Ford F-150 remains on track, Hinrichs says
Hinrichs, speaking on preparations for the next-generation Ford F-150: “Everything is on schedule and everything is going as planned.”

http://www.bloomberg.com/news/2014-06-24/ford-s-lightweight-f-150-truck-remains-on-track-hinrichs-says.html

——-Vilken är då tidabellen? Jo Truett på Autoimotive News tror:

 

  RSS feed
Automotive News
June 1, 2014 – 10:06 am ET

This 2015 Ford F-150 was seen driving undisguised in suburban Detroit on Sunday. The aluminum-bodied truck begins production later this summer. The lightweight body saves as much as 700 pounds over the outgoing steel-bodied truck.

F-150 och produktionsstarten

Nu kommer uppgifter om att den skall börja produceras under sensommaren.

 

  RSS feed
Automotive News
June 1, 2014 – 10:06 am ET

This 2015 Ford F-150 was seen driving undisguised in suburban Detroit on Sunday. The aluminum-bodied truck begins production later this summer. The lightweight body saves as much as 700 pounds over the outgoing steel-bodied truck.

Det innebär i så fall att de får varva upp på gjuteriet i Saltillo vilken dag som helst.

http://www.autonews.com/article/20140601/RETAIL03/140609999/new-f-150-spied-on-road-near-detroit

Bränsleförbrukningen för nya CGI-motorn i helt nya F-150

De är riktigt otåliga på chatsidorna i USA för att få reda på bränsleförbrukningen i nya 2.7-liters V6an som kommer i helt nya F-150.

http://www.ford-trucks.com/forums/1316347-what-is-the-mpg-of-the-2-7-a.html

We won’t know until some time in October or December whenever they start to roll out.

 

Jag tror vi är rätt nära en uppvarvning av produktionen av blocken om den skall komma i oktober. De stänger ner slutmonteringen i Dearbornfabriken av F-150 för det stora teknikskiftet mellan 25 Aug – 21 Sept. Jag räknar med att den nya F-150 kommer då de gjort denna förändring i linjerna. Limafabriken som skall färdigställa de nya motorerna måste redan ha gjort och levererat sina första 2,7-litersmotorer  till Dearborn vid den tidpunkten. Man brukar räkna ca 3 månader från gjutning till färdig motor. Vi bör alltså vara rätt nära ett uppvarvning av gjuteriet i Saltillo, Mexico. Å andra sidan har Dawson sagt att de redan är i produktion. Detta bekräftas på Limas hemsida.

Snart kommer det siffror. Vi kan räkna med en release om en total årstakt för Sintercasts totala produktion på över 2 milj ekvivalenter så snart de drar igång på allvar i Saltillo.

Ford gör en storsatsning på den nya produktionen.

 

 Ford Invests $500M to Build New 2.7-Liter Six-Cylinder EcoBoost at Lima, Ohio Engine Plant

http://www.inautonews.com/ford-invests-500m-to-build-new-2-7-liter-six-cylinder-ecoboost-at-ohio-engine-plant#.U4rWSfl_uSo

 

http://www.automotive.com/features/car-technology/truck-yeah-or-how-pickup-trucks-became-the-most-exciting-segment-in-the-u-s/?web=SIM:MT|WOT:ACOM|Reviews

Om man ser på denna bilden är de redan i produktion av nya motorn på Limafabrtiken och den bilden ovan tyder också på det.

ford-lima-engine-plant-infographic

Tupy ökar sin CGI-produktion med 50 % på tre år.

Tupy sade i mars 2014 

http://www.brasilplural.com/MailMarketing/WebSiteContentManager/Conference%20Call%20Invite_SinterCast.pdf

att de trodde att de kom upp i 25 % av deras totala produktion i form av CGI år 2017 mot 16 %:s andel idag. Den höjningen på ca 50% motsvarade enl Dawson på stämman 2014 ca 650.000 ekvivalanter och alltså har de en nuvarande produktion på ca 1.300.000 ekvivalenter. Intressant. Det finns alltså många anläggningar runt om i världen som bara står och dammar. 

Fords 2,7-liters motor ingår i denna 50 % iga höjning om tre år men den kommer redan till hösten och enligt Dawsons sätt att beräkna så är den redan i produktion. 

Fords motor skall gjutas i Tupy Saltillo som är dimensionerad för en att kunna producera CGI i en takt av upp till 30 ton/tim eller 270 ton/dag. Det innebär 5400 ekvivalenter om dagen. Det ger i sin tur ca 120.000 kr i intäkt om dagen. Det är frågan hur många dagar de kör om året. Jag räknar försiktigt 48 veckor ggr 5 dagar, alltså 240 dagar men det kan ju lätt fördubblas med ett extra skift. Detta innebär en årstakt på 1,3 milj och det hörs ju mycket trevligt men det får vi nog vänta på.


Detta ger att Ford kommer inte ha full drift på gjuteriet i början men de är alltså redan nu dimensionerade för en mycket högre produktion än ”över 300.000 ekvivalenter”

———————–

 

Cummins kommer med sin 5-liters diesel- V8 i höst för debut i Nissan Titan. I förra månaden bekräftade Toyota att de kommer med samma motor i 2016 år modell av Toyota Tundra. 

 

Cummins uppskattar Tupys arbete

http://www.tupy.com.br/ingles/imprensa/noticias.php?ntc_id=941

 

Tupy erhåller utmärkelse från Cummins

Tupy, världsledande inom tillverkning av motorblock och cylinderhuvuden gjutjärn, hedrades med utmärkelsen Transformation Supply Chain, med sin klient Cummins, tillverkare av dieselmotorer, 2014 amerikanska leverantörskonferens. Ceremonin ägde rum den 2 maj i Indianapolis (USA) och tilldelas en utvald grupp av leverantörer som överträffat förväntningarna i kvaliteten på produkter och tjänster, leverans i tid, innovation och engagemang för de värderingar Cummins.

Tillägg 15 maj 2015

Tupy fördubblade sin vinst under det första kvartalet 2015  jämfört med  Q1 2014. Det beror på den ökande CGI-produktionen.

 

http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/21973/lucro-liquido-da-tupy-dobra-no-primeiro-trimestre

Nettovinsten på Tupy fördubblades under det första kvartalet för att avsluta perioden med R $ 60.600.000 mot R $ 30.100.000 under samma period 2014.

De vinster som ackumulerats under de första tre månaderna av året stod för 7, 7% av omsättningen under perioden, som föll 2,1%, från R $ 805.000.000 till R $ 788.100.000. Justerad EBITDA (vinst före räntor, skatt och avskrivningar av tillgångar) ökade med 2,5% under samma jämförelse, till R $ 136.800.000, med marginal på 17,4%, den högsta nivån sedan den första kvartalet 2010.
Av den totala faktureras genom gjutning företag, intäkter på utländska marknader sparade resultat: att eftersom det fanns en ökning med 7% under det första kvartalet, då bolaget tjänade R $ 610.300.000. Å andra sidan, den brasilianska marknaden till Tupy såg intäkter sjunka, vilket återspeglar den svåra tid att dra ner resultatet av den inhemska industrin: en droppe 24,1% under januari-mars ackumulerats under samma period 2014, från R $ . 234.300.000 R $ 177.800.000
Enligt Tupy, var resultatet på exportmarknaden påverkas av högre andel produkter i kompaktgrafitjärn (kompaktgrafitjärn – CGI) i Nordamerika och valutakurser.
Andelen produkter i CGI i Tupy försäljning var 13% under kvartalet jämfört med 10% under samma period förra året. I samma jämförelse, det genomsnittliga värdet på dollarn var R $ 2,91 till R $ 2,34.
Andelen utländska marknader i totala intäkter ökade från 70,9% under det första kvartalet 2014 till 77,4% under det första kvartalet i år.
 ”De effektivitetsvinster i verksamheten och det största produktutbudet i CGI, tillsammans med valuta scenario stödde detta resultat. Trots den utmanande marknaden, marginalförbättring avspeglar ett korrekt genomförande av vår strategiska plan inriktad på diversifiering mellan olika segment och regioner, och högre förädlade produkter ”, säger vice VD för ekonomi och administration, Leonardo Gadelha.
 Den totala investeringar under de tre första månaderna i år var R $ 41.200.000, 25,9% mindre än det investerade beloppet för ett år sedan. De var avsedda för överföring av bearbetningslinjen och måla anläggning i Mexiko och automatisering av efterbehandlingslinjer och en fortsättning av projektet för genomförandet av det integrerade affärssystem (ERP) i Brasilien. I sin bok rapport, meddelar bolaget att den här gången deras fokus ligger på lönsamma investeringar mellan 2008 och 2014, bland annat fånga fördelarna med förbättrade operativa resultat, minska investeringar eller investeringar i kapitaltillgångar (CAPEX) och justera rörelsekapital. Med produktionskapacitet om 848 tusen ton gjutna och bearbetade komponenter per år, har Tupy två fabriker i Brasilien, Joinville (SC), som är sätet, och Mauá (SP), och två andra ligger i Mexiko, i delstaten Coahuila i städerna Saltillo och Ramos Arizpe.
——————-
Tupys VD Luiz Tarquínio S. Ferro uppger vidare på Sintercasts årstämma 2015 att de kommer
att ”avsevärt öka” sin CGI-produktion under de närmaste fyra åren, alltså fram till 2019.
As reported earlier, beyond the current production, various programmes under development at Tupy and at SinterCast’s other foundry partners will enable the Stockholm-based company to surpass the three million engine equivalent milestone and provide further growth opportunities, it is claimed.

 

F-150, förhoppningar

från

http://www.caranddriver.com/features/leave-the-iron-on-ford-buries-new-age-iron-in-its-aluminum-intensive-2015-f-150

 The best stuff is compacted graphite iron (CGI), which falls between gray and nodular iron in strength and stiffness while providing greater resistance to fatigue cracks.

The high-strength, military-grade, aluminum also gave birth to the development of ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­a new 2.7-liter EcoBoost engine, which Ford President of the Americas Joe Hinrichs believes could become a volume leader.

”It all depends on what the customers want,” he told reporters following an announcement in Ohio, where the engine will be produced, in March. ”We’ve seen increasing demand for the V6 applications in the F-150.”

http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/05/built_ford_tough_2015_f-150_ai.html

och 

http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/03/ford_exec_new_f-150_ecoboost_e.html

Tidtabell finns i dessa artiklar. De återupptar tillverkningen efter ett teknikskifte den 21 sept i år. Då skall redan blocken vara gjutna och motorerna ihopsatta. Jag tror att blocken kommer att rulla från Saltillofabriken redan under eftersommaren i år. Då kommer feta intäkter till Sintercast och dessa stiger efterhand som produktionen varvas upp. Jag räknar med tre kronors utdelning för detta året. 

 

Den nuvarande V6- motorn i F-150 är en EcoBoost på 3,5 liter och den finns förutom i F-150 i :

Ford Explorer Sport
Ford Flex
Lincoln MKS
Lincoln MKT
Ford Taurus SHO 
Police Interceptor Sedan
och det finns ingen som helst anledning att tro den nya hamnar i färre modeller. Mustang av nya modellen är också en het kandidat.
Once up to full capacity, the line will run two shifts with 154 workers per shift. 
Ford declined to provide power or economy specifications for the new engine. Officials also declined to say whether the engine may be used in other company vehicles.
—
Det händer stora saker inom Fords bensinare tror jag. 

 
 
 
 

C/D: The compacted graphite iron block engineered for use in the 2.7-liter EcoBoost V-6(code name “Nano”) is an interesting F-150 pickup development.  Do you see that as a potential Mustang engine in the future?

 

 

RN: We have a wealth of EcoBoost engines to choose from ranging from 1.0–3.5 liters. All of our engines are engineered for both car and truck use. There’s growing enthusiasm for the Mustang’s 2.3-liter EcoBoost because of its excellent balance of performance and efficiency. CGI is a very attractive material for engine blocks because of its strength, weight, and cost attributes. But we’re also watching for additional applications of that material in our cars and trucks

 

——————-

 

Raj Nair är det högsta hönset inom Ford inom produktutveckling. Det händer alltså inte bara saker inom motorer utan Ford håller på att titta på andra användningsområden för CGI. 

——————-

 (Reuters) – Ford Motor Co (F.N) will spend $500 million and create 300 jobs to upgrade an Ohio engine plant to make the new 2.7-liter six-cylinder EcoBoost engine for its best-selling F-150 pickup trucks

http://www.reuters.com/article/2014/03/28/us-autos-ford-plant-idUSBREA2R1IW20140328 

Detta mina vänner är bara början. Ingen skall få mig att tro att Ford inte har andra motorer på gång och de kan ligga rätt långt fram i röret. I CGI. Plus lite annat………..i CGI. 

—-

2015 F150 Big

Denna bil innehar de flesta patenten i Fords F-series historia

http://www.ford-trucks.com/articles/ford-claims-f-150-patented-f-series-ever/

Additionally, Ford engineers have filed patent applications for spot welding methods, adhesives and hydroforming this first-of-its-kind truck.