Kategoriarkiv: Aktier

Redeye nu med två analyser

Det ger en fingervisning av vad som sannolikt kommer

 Den första analysen

 

Bill Gates – Rena dynamiten för SinterCast

http://www.redeye.se/aktiebloggen/sintercast/svenskt-foretag-bakom-bill-gates-game-changer

Redan under nästa år bör det bli vinster på 28-35 Mkr vilket bör generera utdelning på 4-5 kr per aktie. Antal aktier 7,1 miljoner

Absolut lägsta motiverat värde 252kr, (utdelning 4kr * 63 = 252kr). I absolut lägsta värde finns uppsida för teknologivärde och utdelning i det högre häradet av 4-5 kr. 252kr är även oräknat pipeline på motorprojekt under utveckling samt oräknat potentialen av EcoMotors eventuella genombrott. Det är även oräknat potentialen inom en annan marknad. Den för segjärn.

Kommentar:

Kursberäkningarna är inte helt orealistiska , men det måste sjunka in först. Vid en PR från Sintercast som bekräftar att den fabriken i Kina som just håller på att gå i produktion är densamma som skall börja producera OPOC-motorer . Då smäller  det  kursmässigt. Detta med OPOC-motorer är en helt ny sektor och som kan bli en verklig GAME CHANGER inom hela fordons och kraftindustrin. Det är inte längre tal om vilken CGI-andel det skall komma inom bensinmotorer och dieselmotorer. Det nya kan heta OPOC-motorer och finns inte alls med i de ” fem utvecklingsvågorna” Sintercast presenterade för ca 10 år sedan.  En ny förväntningspotential med åtföljande kursrusning kan komma och den är mycket svår att beräkna.

———————–

 den andra

Nästa Höströkare…

http://www.redeye.se/aktiebloggen/sintercast/nasta-hostrokare

Aktien bör under hösten ackompanjeras av fina bolagspm. I takt med dessa samt ökad marknadsförståelse för EcoMotors bör vi framöver kunna närma oss det absolut lägsta värde på 252 kr som grundligt motiveras i bloggen jag länkat till. Sen bet plus minus 84 kr.

 

 

 

 

Ny anläggning till Kina

Ett jätteland med en megapotential.

Det system som är till en helautomatisk CGI-fabrik och som skall tas i bruk nu i sommar följs nu även av ett nytt system som skall installeras i aug och tas i bruk under Q4.


Detta är en ÅTTONDE installationen i Kina. De kommer att ge många sköna royaltyintäkter när de rullar igång på allvar. Det med systemförsäljning är bara agnet under det internationella storfisket. 

http://www.sintercast.com/file/documents/pdf/library-2/press-releases-1/2014/impro-pressmeddelande.pdf

 

Impro är verksamma även i USA och Europa

 

http://www.impro.com.hk/Office-Manufacturing-And-Warehousing-Locations/

 

BobCat is back. The new Sheriff in Town

Jag vill i detta läge påminna om ett inlägg från ett tag sedan. Det verkar som om Ford nu har tryckt på knappen för detta projekt.

Väntan är över

Terry Aldea, global executive, castings and forgings operations, Ford Motor Company, hinted during his presentation at the SinterCast AGM in 2013 that ”the waiting would soon be over” for a gasoline engine with a CGI block.

Terry Aldea sade även  vid minglet innan stämman 2013 till en av besökarna.


”The snowball is rolling faster and faster. Noone can stop it” 

Han visste han……….

 

Sneak Peek! Ford's

Ford said when developing the BobCat in 2008 that it would be a natural follow up from the Eco Boost
page 6
to be applied over a much broader number of vehicles.
DETTA mina vänner är just vad som håller på att ske. En mycket ökande användning av denna goda teknik. Man får ut kraft som ur en diesel men till priset av bensinteknik som är mycket billigare.
——
page 11
Compacted graphite iron block.
Det med CGI är en direkt förutsättning för att man skall kunna hantera de stora krafter som det här är tal om.
page 18
The EBS technology overlay being developed can be viewed as a further extension of the “EcoBoost strategy.”
En naturlig teknisk följd av den nuvarande EcoBoost tekniken.

also

I think that the current V6 petrol EcoBoost at 3,5 liter which is installed i F-150 will be first with CGI.
The Ford Cleveland Foundry is then the candidate for the installation next month. They have already a minisystem
which could have paved the way for the production in high volumes with the Plus system.
This BobCat-engine was sheduled to arrive in 2012 but was delayed and frozen during the finacial crisis in 2008
—

Also in June of ths year, this blogsite carried an item: ”Who will react first too VW’s CGI engine?” the item noted: Could Ford’s gasoline EcoBoost engine indeed be next in line to receive a CGI cylinder block? The Chihuahua Engine Plant could be one manufacturing location. And one month earlier, on 16 May 2013, this blog noted comments by Terry Aldea, global executive, castings and forgings operations, Ford Motor Company, hinted during his presentation at the SinterCast AGM that ”the waiting would soon be over” for a gasoline engine with a CGI block.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2013/10/cgi-confirmed-for-four-cylinder-engine.html#more

——-

Tilläggi maj 2016

Det blev inte +411 hkr i denna motorn än. De valde istället att ha kvar det gamla blockmaterialet och slippa utgifter för bearbetningen av CGI. Synd. Den kommer rätt snart i CGI tror jag men det blev alltså inte denna gången

Lyrisk långtidstest av RAM 1500 med dieselmotorn på 3 liter

http://driving.ca/ram/1500/reviews/road-test/a-month-with-the-ram-1500-laramie-ecodiesel

 

The 2014 Ram Laramie EcoDiesel handled hauling duties with ease.

brilliant fuel economy

After travelling a little more than 4,000 kilometres, the average combined fuel economy clocked in at 9.3 L/100 km. The best highway economy was 8.2, though it was easy to consistently get 8.4. That, in a pickup, is spectacular. More importantly, the Ram Laramie month-long test left an indelible mark, the memory of which will be long enjoyed.

As noted throughout this test, the diesel’s acoustics are perfect. And, wow, is it quiet on the highway.

but the wisdom Chrysler displayed when it decided to make a 3.0-litre EcoDiesel available for the Ram 1500

 

 

 

Öppet brev till Steve Dawson, VD för SINTERCAST

I find it very confusing :

That the leading Brazilian Motormagazine

http://www.automotivebusiness.com.br/

have had several articles saying the new Ford Ka 1 lit 3-cyl engine

has a graphite iron block from Tupy in it.
Please check the following links:
mas com bloco e cabeçote de alumínio, mais leve do que o bloco de ferro-grafite da Ford, portanto.
 
———————-
 
 
Segundo Heumann, o bloco de ferro-grafite fundido (fornecido pela Tupy) foi escolhido por ter algumas vantagens sobre o alumínio
————
brasileiro fabricado pela Ford em Camaçari (BA), com bloco de ferro-grafite fornecido pela Tupy, 
 
—
 
If this is the news in Brazil why can´t Sintercast come with a PR?

Ford siktar högt med SFE (Super Fuel Economy )

Ford F-150 targets mpg title with super fuel economy option

12:01 am U.S. ET | Aug. 4, 2014

The new aluminum-bodied 2015 F-150 coming from Ford Motor Co. this fall will try to recapture fuel economy bragging rights from Chrysler’s Ram 1500 by offering a ”super fuel economy” or SFE package

 

Spännande

 

http://www.autonews.com/topic/20034000

 

For 2015, Ford is offering a special package, or “SFE” for short, on the new aluminum-bodied F-150. Available on either XL or XLT models, the SFE aims to curb consumption thanks in part to the company’s newest V6 engine, a lightweight 2.7-liter twin-turbo featuring stop-start technology.

http://news.boldride.com/2014/08/ford-f-150-sfe-looks-to-dethrone-ram-as-the-mpg-king/53271/

 http://www.greencarreports.com/news/1093609_2015-ford-f-150-sfe-highest-gas-mileage-model-for-aluminum-pickup

 

Ford spokesman Mike Levine later confirmed that the SFE option will be available for the XL and XLT trim levels, which together make up 70 percent of total F-150 sales.

It will also be offered on two different body styles: regular cab and SuperCab, he said.

Trucks equipped with the SFE package will ride on 17-inch wheels and tires, among the smallest available on any full-size pickup on the market today.

The engine used for the SFE option will be the new, smaller 2.7-liter EcoBoost direct-injected and twin-turbocharged V-6 that will launch on the 2015 F-150.

————————

Arguably one of the biggest stories in 2014 is the all-new, aluminum Ford F-150.

As one of America’s most sold vehicles on an annual basis, it’s a big deal that the Blue Oval has decided to make such drastic changes. 

Now one thing that didn’t come to light until today was this thought: what if the all-new F-150 SFE is more fuel efficient than its clean diesel competition? To be more specific, the RAM EcoDiesel pick-up truck. 

According to Ford, the SFE model will come in the XL trim and be powered by the company’s EcoBoost 2.7-liter V6 motor. In addition it will do all it can to make it more fuel efficient, one example is the 17-inch wheels that will continue to help lower weight. 

One has to ask why would Ford go through all the expense of switching its already hot selling pick-up to aluminum if it didn’t want to be the class leader in mpg. Sure, the RAM is equipped with a diesel powerplant but that only means success for Ford if it can do the same or better from an mpg perspective. Keep in mind that the EcoDiesel costs a pretty penny straight away. 

So, what say you? Does Ford NEED to blow away its competition with its mpg?

————

 

Mike Levine har länkat till denna artikeln på sin twittersida. Det tyder på att den är rätt så riktig beträffande diesel jmfr bensin

http://www.fool.com/investing/general/2014/08/05/how-fords-new-f-150-will-win-the-fuel-economy-crow.aspx

Right now, Ford is up against GM’s new-for-2014 Chevy Silverado and GMC Sierra, which get an EPA-rated 24 miles per gallon on the highway in their most efficient versions

MEN

 

It seems unlikely that a gasoline-powered F-150 will top the diesel Ram. But Ford can argue that the diesel Ram is in a different class, with some justification.

Snart så skingras dimmorna

 

Let the war begin………..

GM kommer också med mera diesel i USA

 

GM plans to launch more diesel vehicles in U.S.

http://www.autonews.com/article/20140805/OEM01/140809905/gm-plans-to-launch-more-diesel-vehicles-in-u-s

Light-duty versions of GM’s full-sized trucks, the Chevrolet Silverado and GMC Sierra, are two likely candidates for a diesel engine. Chrysler’s Ram 1500 already offers a diesel engine and the highest fuel-economy rating ever given to a full-sized truck, 28 mpg on the highway.

Ford will launch the aluminum-bodied 2015 F-150 late this year and will offer an SFE or Super Fuel Economy model.

Kiefer said: “We will continue to introduce more diesels as appropriate and as the market accepts them.”

 ———————————

 

RICHARD TRUETT

How GM missed the truck fuel economy race, and how it will return

 

http://www.autonews.com/article/20140805/BLOG06/140809900/how-gm-missed-the-truck-fuel-economy-race-and-how-it-will-return

 

Six years ago, GM was installing production machinery in its Tonowanda, N.Y., engine plant to build an advanced, 4.5-liter Duramax diesel V-8 for the light duty Chevrolet Silverado and GMC Sierra.

But then GM ran out of money. And the company’s bankruptcy killed that engine.

Tillägg. Och detta fick en allvarlig inverkan på Sintercast som skulle stå för CGI-blocken till den motorn. De fick snöpligen stryka den stora produktionen ur orderboken. Det var helt färdigt för produktion i Tonawadafabriken. 

Slutet gott allting gott:

But Steve Kiefer, GM’s vice president of global powertrain, today at the 2014 Management Briefing Seminars gave a bullish presentation about GM’s future diesel plans.

Listening to Kiefer’s enthusiasm for diesels, you get the feeling that GM’s bad luck is about to change — and it won’t be by accident.

Sintercast mot nya rekord

”Vidare bedöms att de program som för närvarande är i serieproduktion, har en potential att uppgå till mer än 2,5 miljoner motorekvivalenter när de når full volym. ”  ur Q1-rapporten

Detta innefattar den Ford-motorn som just har gått i produktion för att svara för ” mer än 300.000 ekvivalenter” om året. Det kan mycket väl bli mera om orderna som just tas emot pekar på ett stort sug. Den är i full sving på Tupy för att hinna hela vägen till de färdiga pickuperna F-150 till leveransen den 20 oktober. Man brukar räkna med ett måste på tre -fyra månaders framförhållning för gjuteriet. 

 
I dessa 2,5 milj ingår däremot INTE Cummins V8a som börjar produceras sent under året och den kinesiska specialfabriken för CGI som lär vara färdig. Tror alla den kommer att stå och damma?

Ta bort de negativa skygglapparna och se vad som håller på att hända. Jag räknar med en årstakt i slutet av detta året runt 2,4 milj ekv. 

Ett så bra köpläge infinner sig sällan.

Idag öppnas orderboken för F-150

Nu skall vi väl rimligen få en förbrukningssiffra på den samtidigt.

Today is the first day that dealers can order the all-new 2015 F-150.

Prissättningen för den nya 2,7-litersmotorn är verkligen aggressiv

  • To go from the standard 3.5-liter V-6 to the turbocharged 2.7-liter EcoBoost V-6 will add just $495 to the bottom line.

Den kommer att sälja som smör.

 

http://news.pickuptrucks.com/2014/07/ford-releases-pricing-for-2015-f-150.html#more

———————-

Hur ser de olika modellerna ut i olika färger?

http://blogs.cars.com/files/15_f150_appearanceguide-hc_sglepg_final_2-ret-.pdf